UMINHO desenvolve motor de elevado rendimento

Chama-se “UMotor” e foi pensado, desenhado e construído por dezasseis alunos da Universidade do Minho de seis nacionalidades. O motor usa um sistema que implica um maior aproveitamento da energia do combustível e um rendimento mais elevado. Assim, criou-se um motor que, esta segunda-feira, foi apresentado na Escola de Engenharia da Universidade do Minho.

A ideia inicial, a finalização e a montagem tiveram a supervisão de Jorge Martins, coordenador do Laboratório de Motores e Termodinâmica Aplicada do Departamento de Engenharia Mecânica da UMinho. À RUM, o docente explicou que o motor está especificamente desenhado para a maratona Shell. “É uma corrida de consumos e a nossa melhor marca foi de 1500 kms por litro. Com um litro dava para ir até Paris. Tem uma potência muito baixa, de dois cavalos. As perdas são muito grandes percentualmente, portanto temos muito rendimento”, explicou.

No projecto foram incluídas várias ideias tendentes à minimização do consumo, como a sobre-expansão. Trata-se de um princípio estudado há mais de 15 anos por investigadores da UMinho, incluindo Jorge Martins. O docente revelou que, inicialmente, se investiu na parte teórica, tendo sido desenvolvida uma tese douturamento sobre o tema. “A partir daí, quis fazer um motor nque fosse dos meus alunos”, explicou.

O motor vai ser testado na Shell Eco-Maratona 2017, a maior prova de consumos do mundo. Uma participação que está dependente dos apoios financeiros, de acordo com o docente. “Em 2012, contámos com os apoios da Capital Europeia da Cultura. Com todos os cortes, está a tornar-se difícil. O grande problema é conseguir um patrocínio para fazer a viagem e refazer o carro”, lamentou.

O protótipo do motor foi desenvolvido no âmbito da tese de mestrado do aluno da UMinho, Hélio Silva. O estudante revelou que, na participação na Shell Eco-Maratona 2017, a expectativa é ultrapassar os 2.000 kms por litro. “Uma visão optimista, porque não se sabe de que é que o motor será capaz”, revelou.

Para o futuro, a tecnologia poderá ser aplicada nos ramos dos transportes e da cogeração e em diversas aplicações, como geradores eléctricos.